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(來源于柳工機械LiuGong)

XS400J輕型壓實設備

先導操作精準舒適,連續長時間工作更輕松

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此外,紅巖杰獅2020 AMT牽引車還能極大提高駕駛舒適性,眾所周知,卡友們常年奔波在外,經常夜以繼日的在路上駕駛奔波。據測算,紅巖杰獅2020 AMT牽引車一年約可為卡友減少50萬次腳踏動作,大大降低勞動強度,讓長途駕駛更加舒適輕松。

采用新一代人機工程操縱室

產品走勢:挖、起占比增長,營收同比均超40%

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守望相助,共同戰“疫”

目前,山河SA160L飛機優化完成后的正式審定樣機將于今年正式下線,中國民航適航認證各項工作正在如期進行中。

徐工首臺105噸型非公路寬體自卸車榮耀下線

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山川異域,風月同天!面對重大疫情,無論是向國內還是向國外捐贈物資,山東臨工都始終沖在一線:

近期在拜訪山西一個VIP客戶時看到這臺玉柴重工WY13迷你液壓挖掘機,它是玉柴重工于1990年12月出廠的第一代微型挖掘機之一。

2020伊始,突如其來的疫情打亂了我們的生活節奏。而她,來自廣東信昌安全健康管理部門的“逆行者”梁翠禪,化身成為大家身邊的安全擔當,有條不紊地積極推動一系列疫情防控工作。


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路人甲
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網友評論(3)

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效率高、性能更好、更安全、操作更方便;!金洋2登錄金洋2登錄生氣今年疫情暴發以來,全球經濟被按下了暫停鍵,許多人被隔離在家。曾經每年全球飛行40萬公里的工作“狂人”譚旭光,也被迫“閑”了下來。但生性“閑”不住、愛“折騰”的譚旭光,并沒停止對全球形勢和企業未來的深度思考。記者了解到,今年2月29日,國內疫情最嚴峻的時候,譚旭光在濰柴內部召開了一個史上最大規模的8000人視頻會議,對全球經濟做出預警,并提出“高歌背后隱匿危機,繁榮發展反而讓我們感受到了巨大的壓力”。譚旭光的這一危機感,不僅來自疫情后時代全球經濟持續低迷帶來的“外患”,更來自企業內部轉型升級期文化理念碰撞引發的“內憂”。在他看來,相比外界的狂風暴雨,“內憂”往往更容易無聲無息摧毀一個企業的根基。
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