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美國諾福克南方公司(NSC)是全美首屈一指的運輸公司。旗下子公司諾福克南方鐵路公司在美國22個州及哥倫比亞地區經營長約19,500英里的鐵路,為美國東部所有主要的集裝箱港口提供服務,并能與其他鐵路承運公司有效對接。該鐵路公司是工業產品(包括化學制品,農產品,金屬和建筑材料)的主要承運商,此外還在在美國東部運營廣泛的聯運網絡,主要運載煤炭,汽車和汽車零件。

廣西路橋作為南方路機的戰略合作伙伴,雙方在產品及人才培養方面也有諸多交流。此次廣西路橋瀝青設備操作保養培訓是南方路機為客戶所需專門定制,重點培訓設備保養維護等方面的能力,強化了理論學習和實踐操作能力。此次培訓,南方路機為廣西路橋集團提供了除了產品之外的增值服務,實現產品與服務的深度融合,取得了顯著的培訓效果。

“看看這一屋人,都來聽培訓。來晚的小伙們,只好站著聽了。”

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“因為當時負責工程項目的同事徐亮所在區域封城了,出不來。所以康工就和我去了。” 鄭賢俊說。

即使增加自重,也要保護駕乘人員安全

K系列的研發團隊可以說是中國起重機產業黃埔軍校的基底,現在行業里的頂尖工程師,很多都是k系列技術平臺上走出來的。擇一事,終一生。多年來,徐工執著于對工業制造的信念和擔當,以“技術領先、用不毀”做成工藝品的不懈追求,為客戶創造更多價值,為全球工程建設和可持續發展注入更多匠心的力量。

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中聯重科用心制造打磨的攪拌車,完全顛覆了人們對傳統攪拌車的認識。倒車雷達、四維影像、右側盲區監控、后視鏡加熱,顯著提升了攪拌車的安全性,大大降低了攪拌車在行駛、倒車、轉彎、雨天駕駛等情況下的事故率,讓攪拌車從此擺脫“馬路殺手”的惡名,成為人見人愛的馬路小可愛。給攪拌車配備的氣囊座椅、中控大屏、多功能方向盤、自動大燈、窗戶一鍵升降以及一張大臥鋪,給駕駛員打造了一個溫暖舒適的駕駛環境和氛圍,讓攪拌車成為駕駛員的好伙伴。

鄭賢俊回憶說:“我們長九客戶,物資辦的代耀宇幫我們很多忙,和我們一起工作,我們心里也挺暖的。”

在車架上,箱式重載設計,超厚板材,機器人焊接,焊縫牢固,抗沖擊性、抗過載能力強;鉸接部位采用圓錐滾子軸承和關節軸承復合結構,適應于各種重載物料裝卸。

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玉柴重工WY13迷你液壓挖掘機

越南市場,精耕細作鍛造品牌。越南是柳工國際化第一站,柳工深耕越南市場十幾年,產品、服務和品牌深受當地用戶信賴,其中裝載機持續保持市場占有率第一。今年以來,柳工越南團隊持續發力,順利斬獲越南南部某大型路面建設承包商7臺CLG6114E壓路機訂單,一季度產品銷售持續增長。3月,柳工越南呼叫中心和培訓中心正式投入使用,并新增3臺服務車輛,同時還建立起客戶、經銷商和柳工服務過程信息共享平臺,著力為越南客戶提供更加優質和快捷的服務,進一步提升柳工品牌形象。

內蒙古興泰建設集團有限公司,是內蒙古自治區首家擁有建筑工程施工總承包特級資質及建筑行業甲級設計資質,跨地區多元化經營的綜合性建設集團,在施工裝備的選用上向來嚴苛。據悉,受疫情影響,本次招標采用“不見面”開標模式,各投標人通過在線遞交標書、在線開標、在線答疑澄清等全流程電子化,專家組通過技術論證、市場調研等綜合考量等環節,最終鎖定中交西筑為設備供應商。


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路人甲
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經過方圓集團售后服務人員二十余天緊張有序的突擊安裝,兩臺HZS240型混凝土攪拌站矗立在湖杭鐵路線上,投身于國家重點高速鐵路建設。、金洋2登錄
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