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“三個轉型”干脆利落、一針見血。

營銷經理的工作看似是在上傳下達,而實際上他們更加需要了解并且熟悉每一個客戶的屬性以及第一時間弄清楚客戶的第一需求,正所謂對癥下藥,只有深入的洞察客戶需求,才能達成一定的信賴關系,為后期的合作奠定充分的基礎。這也只是第一層需要做的事情,還包括如何贏得代理商以及工廠的同時信賴,這對于剛到市場上的王兵來說都是正在面臨的一個巨大的考驗。

臨危受命,驅車2000多公里

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在卡特彼勒代理商的員工中,

2020年4月,西安一客戶采購基礎施工一臺ZR360C-3設備,發往青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市,用于提取鹽場原料制造鉀肥,該工地位于高海拔無人區,海拔高達3300米,環境惡劣,紫外線極強。

【金洋2工程機械網 整編】近日,川崎重工官網上發布了一則關于新冠病毒的公告(新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言への対応について),引發網絡上眾多傳聞:

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在成果匯報會上,汪輝詳細解讀了改進方案并介紹了新品試制情況,新配重采用平臺化設計,結構合理、制造工藝更優,物料種類減少20%,實現研發降本200余萬元,形成了《裝載機配重技術規范》,得到各級領導的肯定,并批示立刻進行量產。

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這其實就是我們現在的狀況,各機型銷量非常好,像我們的挖掘機可以用供不應求來形容,現在我們手里還壓了很多訂單,還有客戶因為買不上迫不得已選擇放棄。

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現今,大多數實施簡易校準方法的制造商只能提供平臺載重的60%,而捷爾杰則可提供約90%的平臺載重,最大限度地實現與實際負載相差甚微的負載能力。正是這些不易覺察的差異,最終讓相似的機器表現出非常不同的狀態。

作為本次線上發布會的主角,紅巖杰獅2020牽引車基于中國重卡市場特色,在深入了解用戶需求之后“因需而造”,覆蓋快遞、專線、冷鏈、危化、煤炭砂石料運輸等多種工況。在傳承紅巖杰獅安全、可靠、智能等傳統優勢基礎上,上汽紅巖針對科學輕量化、燃油經濟性、舒適健康性方面全面提升,打造中國公路運輸車新標桿。


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路人甲
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